Le Club
Le Lamborghini Club France a été créé en 1979 par Jean-François Marchet, journaliste automobile, et historien de la marque.
C’est avant tout un club très convivial, qui regroupe des propriétaires de Lamborghini de toutes les époques, de la 350 GT à la Revuelto, en passant par tous les modèles classiques ou récents produits par Sant’Agata, et qui n’hésitent pas à sortir leur auto, et ce dans une ambiance décontractée et amicale.
Le club organise deux sorties principales sur un Week-End entier, printemps fin avril, et automne fin septembre.
S’y ajoutent un méchoui parisien et un barbecue lyonnais en juin, ainsi que la participation du club à des manifestations nationales (Le Mans Classic, Chantilly arts et élégance, Autodrome Italian Meeting -Montlhéry- en sept ou octobre et Classic Days en avril. Et parfois à l’étranger : SPA Classic en mai).
Le club édite le Ferruccio (newsletter) 3 fois par an, ainsi qu’un dvd et un calendrier en fin d’année.
Pour en savoir plus, la page FB Lamborghini club France montre déjà beaucoup de choses : Reportages des sorties, calendrier des manifestations, archives historiques…
Et c’est un des rares clubs ou il y a encore des membres de la toute première heure.
Vous souhaitez obtenir plus de renseignements sur le Club ?
Découvrez nos reportages
Retrouvez le calendrier des sorties du club France et les reportages des sorties passées
Retour sur le couscous, avec des images aériennes drone de Stef, agilodrone. Merci à lui.
Une autre salve de photos du Mans Classic, par Eric le Président, des voitures en piste et dans les Paddocks. Gallardo trophy.
Nouvelle édition du Mans Classic, cette fois édition "Legend" (post 70), en alternance désormais aux éditions "héritage", (avant 70), les années impaires. Il était flagrant que les plateaux étaient en baisse, qualitativement et quantitativement, à la fois dans les paddocks, mais aussi les clubs. Pour notre part, une douzaine de voitures, dont la diva Miura S, tolérée malgré son ancienneté. Canicule et sécheresse ont transformé les autos en saunas de couleur ocre/poussière au bout de trois jours. Dur dur. Quelques autres Lambo ça et là, y compris les Gallardo de compète. Cela faisait la douzième édition où le club participait officiellement (depuis 2004). Pour la toute première (2002), Peter Auto n'avait pas le contact, et c'est sous la bannière du club Audi, dont la marque venait de racheter officiellement la marque au taureau, que quelques voitures avaient pu participer, invitées par Audi. Nous avons vu la montée en puissance, à la fois plateaux de compétition et clubs, puis une certaine baisse qualitative des prestations, alors que les coûts augmentaient régulièrement. Une certaine lassitudes des membres est sensible, certains habitués n'étant pas revenus. Heureusement que le groupe est soudé, et que les membres prennent beaucoup de plaisir à se retrouver, quelles que soient les circonstances. La fréquentation est descendue à 160.000, pour 240.000 l'an passé. Les éditions suivantes montreront si la nouvelle formule annuelle porte ses fruits.
Depuis
1979
Club
-
FRANCE
Ouvert à
TOUS LES PASSIONNÉS
DE LA MARQUE